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全鋁車身受創(chuàng)后的修復(fù)工序


發(fā)布者:永裕金屬   發(fā)布時間:2019-4-27 15:23:59


在汽車的車身研究上很多人都在研究全鋁車身,因為它的質(zhì)量相比起傳統(tǒng)的車身來說要來的輕很多。而車重減少了,耗油量也會相應(yīng)的減少,相對地對大氣的污染也會降低,可以說在環(huán)保上做出了一定的貢獻(xiàn)。這個是鋁合金型材的優(yōu)點之一,而它的缺點也是有的,其中一個就是受創(chuàng)后修復(fù)工序的麻煩。  

鋁鋁合金型材車身維修的硬件要求  
1、鋁合金型材車身專用氣體保護(hù)焊機(jī)和外形修復(fù)機(jī)  
由于鋁的熔點低、易變形,焊接要求電流低,所以必須采用專用的鋁合金型材車身氣體保護(hù)焊機(jī)。外形修復(fù)機(jī)也不能像普通的外形修復(fù)機(jī)一樣進(jìn)行點擊拉伸,只能采用專用的鋁合金型材車身外形修復(fù)機(jī)焊接介子釘,使用介子釘拉伸器進(jìn)行拉伸。  

2、防爆集塵吸塵系統(tǒng)  
在打磨鋁合金型材車身過程中,會產(chǎn)生很多鋁粉,鋁粉不但對人體有害,而且易燃易爆,所以要有防爆炸的集塵吸塵系統(tǒng)及時吸收鋁粉。  

3、獨(dú)立的維修空間  
由于鋁車身修復(fù)工藝要求嚴(yán)格,保證汽車維修質(zhì)量和維修操作安全,避免鋁粉對車間的污染和爆炸,要設(shè)立單獨(dú)的鋁車身維修工位。另外,對鋁車身的維修人員要進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn),掌握維修鋁車身的維修工藝,如何定位拉伸、焊接、鉚接、粘接等。  

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